世界のバリアフリー事情／韓国

	・仁川空港は、完全ユニバーサルデザイン。対応もスムーズです。・空港鉄道は、2007年に開業。仁川空港と金浦空港を結んでいます。・2010年12月（予定）空港鉄道は、ソウル駅まで延伸され、かなり便利になります。・空港バスは、階段だけのリムジンバスで車いすでの利用は難しいです。・仁川空港は、遠いのでタクシー利用は高額になります。・市内まで電車で行けるようになったので、電動車いすでも旅行できそうです。
	・新幹線にあたる「セマウル号」は、段差があり、車いすでの利用は推奨されていません。・特急にあたる「ムグンファ号」は、車いす対応の車両があります。車掌がスロープ用意します。・大都市の地下鉄は、バリアフリー化が進んでいます。多くの駅にエレベーター。・新しい地下鉄、駅、路線は、完全バリアフリーです。
	・最初の訪問では、乗車拒否に何度もあいましたが、次の訪問では、大丈夫でした。・タクシーの値段がとても安いです。・リフト付きタクシーや、リフト付き観光バスは、ごく少数ですが、存在します。・ソウル市内では、ノンステップバスの普及が進んでいます。3割ぐらいでした。電動スロープ。
	・福岡→釜山のフェリーに乗りました。非常に快適でした。一泊分浮くし、安いし、お勧めです。段差もなかったように覚えています。
	・歩道環境の改善が進んでいます。以前は段差ばかりでした。・自動車社会で、道路が大きく、横断歩道が少ないので、注意が必要です。・ガタガタな道も多いですが、歩行者専用道など、大きく歩行空間を確保する場所が増えました。・問題はホテルでしょう。高級ホテルには対応部屋があるでしょうが、中級ホテルは段差ばかり。
	・公共施設に、車いす対応トイレが増えています。・いわゆる日本と同じ型、豪華な専用タイプの設置が進んでいます。・免罪符として作って、実際の利用がほとんどないところもありました。

1994年、アメリカの次に行った外国である韓国ではショックを受けました。最悪でした。
設備はともかく、心のバリアフリーがなく差別を受けました。
「20年前の日本はこんなんだろう」という感じました。

16年後の再訪では、状況が一変しました。
法整備も進み、バリアフリーへの取組が行われ、人々の心にも変化が見えました。
鉄道、歩道など、日本より優れた整備をしている場所も多々あることに驚きました。変化していてホッとしました。

　ソウル　メトロ（地下鉄）　バリアフリー情報

2010年 2月時点での情報
　　

空港から、市内へのアクセス

・一般的には、リムジンバスを利用する人が多い。階段だけなので、歩けない人はNG。

・仁川空港－金浦空港は空港鉄道。全駅完全バリアフリー。2010年12月にソウル駅まで延伸予定。

・金浦空港から、市内へは、５号線と９号線がある。

・５号線の中心部の駅はバリアフリーでない場合が多い。他路線への乗換は、ほとんど昇降機ばかりでNG。
　コンドク駅で６号線へ乗換可能。チョンジョルノ駅で２号線へ乗換可能。

・ 2009年開業の９号線は完全バリアフリー。全駅利用可能。バスターミナル（コソクターミナル駅）へ接続。

市内　車いすで利用可能なメトロ駅

・ソウル駅　１号線＆４号線　　メトロも長距離列車の駅も、完全バリアフリー

・シチョン駅　1号線＆2号線　　明洞、南大門市場へ。それぞれの最寄駅はNG。　

・チョンガク駅　１号線　　仁寺洞（インサドン）観光に　　12シチョン駅で乗換可能。

・キョンボックン駅　３号線　　景徳宮の観光に　　23ウルチロムサンガ駅で乗換可能。　

・イテウォン駅　６号線　　梨泰院の観光に　　26ハプチョン駅、56コンドク駅、56チョング駅で乗換可能。

アドバイス

・古い路線、駅は、昇降機の場合が多い。駅員への連絡、操作が必要で時間がかかる。あるいは利用不可能。

・１号線、４号線が、利用できない駅が多い。　
　２号線、３号線、５号線、６号線、７号線、８号線は、ほとんど駅にエレベータ有り。
　９号線、空港線は、全駅完全バリアフリー。

・乗換駅の接続ができない場合が多い。注意が必要。

・タクシー料金が安いので、近距離移動などは積極的に利用すべし。リフト付きタクシーの手配は難しい。

・バスの路線によっては、ノンステップバスがたくさん走っています。うまく活用してください。

	・仁川空港は、完全ユニバーサルデザイン。対応もスムーズです。・空港鉄道は、2007年に開業。仁川空港と金浦空港を結んでいます。・2010年12月（予定）空港鉄道は、ソウル駅まで延伸され、かなり便利になります。・空港バスは、階段だけのリムジンバスで車いすでの利用は難しいです。・仁川空港は、遠いのでタクシー利用は高額になります。・市内まで電車で行けるようになったので、電動車いすでも旅行できそうです。
	・新幹線にあたる「セマウル号」は、段差があり、車いすでの利用は推奨されていません。・特急にあたる「ムグンファ号」は、車いす対応の車両があります。車掌がスロープ用意します。・大都市の地下鉄は、バリアフリー化が進んでいます。多くの駅にエレベーター。・新しい地下鉄、駅、路線は、完全バリアフリーです。
	・最初の訪問では、乗車拒否に何度もあいましたが、次の訪問では、大丈夫でした。・タクシーの値段がとても安いです。・リフト付きタクシーや、リフト付き観光バスは、ごく少数ですが、存在します。・ソウル市内では、ノンステップバスの普及が進んでいます。3割ぐらいでした。電動スロープ。
	・福岡→釜山のフェリーに乗りました。非常に快適でした。一泊分浮くし、安いし、お勧めです。段差もなかったように覚えています。
	・歩道環境の改善が進んでいます。以前は段差ばかりでした。・自動車社会で、道路が大きく、横断歩道が少ないので、注意が必要です。・ガタガタな道も多いですが、歩行者専用道など、大きく歩行空間を確保する場所が増えました。・問題はホテルでしょう。高級ホテルには対応部屋があるでしょうが、中級ホテルは段差ばかり。
	・公共施設に、車いす対応トイレが増えています。・いわゆる日本と同じ型、豪華な専用タイプの設置が進んでいます。・免罪符として作って、実際の利用がほとんどないところもありました。